BLACKHOLE.sk

Ceska scena v tomto oboru zda se byti ponekud schizofrenickou...
Existuje je tu jedna vetev polodementnich neschopnych opic, ktere maji ovsem monopol na statni dotace, ale nejsou schopny vyvinout ani to nejprimitivnejsi rizeni letu, ktere by onen "letici objekt" bylo schopno udrzet aspon v rovnem letu a ve vzduchu (v Brne na VUT treba za to ze se jim to temer povedlo utratili 20M Kc).
No a pak je tu, sic podstatne mensi, ale podstatne zajimavejsi skupina nekolika malo firem a jednotlivcu, kteri jsou presne na opacnem konci a v oblasti designu UAS (Unmanned Aerial System) na svetove spicce. Vicemene se jedna o skupinku lidi kolem ukonceneho projektu X-Fighter technology (ktery byl odkoupen a nahle "ztraceny" jeho vysledky). Ktera se rozprchla do ruznych stran od tech (kterych byla vetsina) co se dali do sluzeb vetsich, prevazne americkych, ale i izraelskych firem az po ty co se rozhodli zustat v cesku a zkusit vyvinout vlastni UAS, pod "biblickym" nazvem Mesias, ktery trochu naznacuje jeho zamyslene hlavni vyuziti a to je nasazeni pri pomoci se zvladanim zivelnych katastrof, rozsahlych evakuaci a tak podobne. Nicmene existuji plany na jeho "vojenskou" verzi, ktera asi bude dost tezit z poznatku ziskanych na projektu "X-Fighter technology", ale nechme se prekvapit. Pokud vim projekt Mesias by se mel verejne predstavit nekdy v zari.
No vratim se jeste jednou k te "prvni" skupine a pokusim se trochu zanalyzovat duvody proc jsou na tom tak blbe.

Duvod c. 1:
Snazi se byt deeesne nekonvencni a free-cool-in a zasadne zapominaji na to ze odezva ridiciho systemu u letadla leticiho rychlosti 300 km/h opravdu ale opravdu musi byt nizka a ze se tam tudiz neda pouzit bezne zmensene PC a program nabastleny v Jave (to neni dotazeno do extremu to skutecne nekteri takhle delaji). Protoze u letadla i nekolik milisekund muze znamet rozdil mezi tim zda to pekne otoci stremhlav primo do zeme a nebo udela pouze elegantni obrat.

Duvod c. 2:
Elementarni neznalosti v oblasti fyziky a senzorickych technologii. Kdyz pominu to ze zejmena "neziskove/univerzitni" projekty v oblasti nejen UAS ale i robotiky obecne obvykle pouzivaji ty nejdrazsi, nejzastaralejsi a nejnevhodnejsi mozna cidla, ktera jeste obvykle koupi od nejakeho mistniho prodejce s padesatiprocentni prirazkou oproti ostatnimu svetu. Tak obcas narazime na takove perlicky ze zapomenou pri prenosu z letadla zohlednit doppleruv efekt a pak se desne divi proc jim ty obrazky ani po trech minutach nedochazi pohromade a v poradku a podobne kratochvile, ktere pak obecne my pracujici a vydelavajici zaplatime z nasich dani, protoze jak sem jiz psal ona prvni skupina at uz jde o firmy nebo univerzity zije z dotaci, nikoliv realnych zisku.

Duvod c. 3:
"My to vime lepe", aneb neschopnost akceptovat a respektovat vysledky ostatnich lidi z jinych zemi, kterych aktivity v oboru trvaji podstatne dele a maji v nich mnooohem vice penez nez subjekty z ceska a hlavne svych penez, ktere si museli vydelat pripadne pujcit.
Do tohoto duvodu spadaji i takove veci jako naprosta ceskem vseobecne rozsirena vec, kterou je neschopnost pochopit trivialni a zakladni principy funkcnosti dnesnich IMU (Inertial Measurement Unit), ktere jsou dnes pro UAV letouny prakticky krucialni potrebou pokud tedy maji delat i neco jineho nez ctverec kolem letiste s presnosti plus minus pul kilometru. O tom ze na GPS navigaci se u techto typu letadel prilis neda spolehat ani nemluve.

To by byl takovy mensi uvod k tomu co se deje v oblasti UAS v cesku. Priste se podivame, konkretne na ridici systemy a metody rizeni bezpilotnich letadel.